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作为广州港南沙港区主要承载区的龙穴岛，再度迎来临港经济与物流枢纽能跃升的关键节点。
5月15日，广州港南沙港区五期工程在这里正式开工。这总投资百亿元的国重大工程在建成后，南沙港区集装箱通过能力预计将过3500万标准箱，助力南沙港区跻身世界单港区前列。
然而，时间拨回前几个春节，这里的景象令不少司机感到“闹心”：集装箱卡车沿扬帆路绵延3公里，车流尾相接、车距不足米，引擎声交织却寸步难行，部分集卡违规占道进步压缩通行空间，节前连续3天早晚峰时段车流近乎停滞，司机们焦灼、频频眺望，闸口外等候队伍蜿蜒不。
规划图上的20万吨泊位越清晰，个现实的问题就越紧迫：如果连现有的车流都疏不畅，如何接住南沙港五期投产后大幅提升的吞吐压力？正是这种“等不起”的紧迫感，让龙穴街道主动出击，把港区理的桩基牢。
通过“科学预警、多联动、疏堵结、软硬兼施”的基层善实践，南沙港区实现由每年现的节前“大堵港”到“畅通”的转变。
港口通 疏堵并举破解长期痼疾
曾经“年年堵港”的困境，根子在于理底盘的薄弱。彼时，龙穴岛停车配套跟不上货运增长，违停执法又面临“看得见的管不着，管得着的看不见”的权责模糊。
集卡司机夏帮定跑了11年，清楚的记忆是“四条车道能被违停占据三条，进出码头排队几个小时是常便饭”。
在南沙港五期工程蓝图已勾勒的背景下，这条拥堵的物流“动脉”须通。为此，龙穴街道的解法是牵头搭建个“共建共共享”的理框架。
2025年8月，龙穴街道联公安、交通运输局、道路协会、商会及主要码头企业，共同出《南沙港区外线车辆违停“黑名单”管理指引》，与“预约不进港”机制做好配。
这张“黑名单”的刚在于后果关联：多次违停车辆将面临限制入港、信用记录等联惩戒。码头企业不再只是被动等待的道路使用者，行业协会也承担起自律引的责任，执法的碎片化困局就此被破，街道动南沙港区交通秩序从散、被动应对转为系统化、前瞻的主动理。
数据能说明问题：整前，港区主干道日均违停车辆上千台；“黑名单”落地后，这个数字骤降至百台以内，降幅过90。
与此同时，龙穴街道坚持“疏堵并行”。过去年，累计新建7个临时停车场、新增2730个停车位，并在新龙桥、红莲大桥等入岛向竖起信息发布屏，实时播报港口码头排队动态。这些“硬件”与“软件”的配，让司机从“凭经验乱闯”变成“看信息有序走”。
得益于此，今年春节，在峰期单日过闸量增长33、外贸重箱激增35的压力测试下，这块土地交出了份“通行有序、运转”的答卷。
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如果说交通理是疏通“管”，那么产业集聚就是强健“心脏”。
2026年至今，龙穴街道临港经济发展持续向好。面，南沙港五期启动建设，提升了远期吞吐能力的上限；另面，泡沫板橡塑板专用胶临港产业密集落子，填补着当下价值链的拼图。
航运网越来越密。4月21日，中远海运散运条集装箱班轮航线从南沙直航北非，抵达利比亚仅需21天，并可为新能源汽车、锂电池等“新三样”出口提供危险品运输服务；东南亚向，新开通的达飞NT8航线将北港口、南沙与泰国林查班串联，产自东南亚的生鲜水果、橡胶木、大米等资源型货品由此获得通往华南市场的快捷通道。
制造端同样强劲。广船开年12天内签约油船16艘，订单占比95，手持订单排期至2030年；中船黄埔文冲与万海航运签下6艘6000TEU集装箱船、与中联航运签署4艘6400TEU集装箱船……艘艘制造的船舶从龙穴入海，驶向世界。
产业生态的丰富也在同步提升。二季度伊始，龙穴岛内就有多个大动作：个大型公共集卡充电站投运，服务即将大规模电动化的港区运输车队；总投资20亿元的华润湾区“菜篮子”项目开工；年产值达3.5亿元的美胶供应链基地在开工年后实现封顶；综保区内，欧莱雅、雀巢等相继入驻卓志全球优品分拨中心。今年3月，南沙个综对虾种业产业基地还在此投产，年产值有望突破5000万元。
这些项目的密集落地，显示出个清晰的发展轨迹：南沙港五期工程解决的是“运力天花板”问题，龙穴街道临港产业的布局，则解决的是“货源结构”问题，两者共同撑起了当地对标“世界临港经济区”的底气。
人情暖 集卡司机有了移动“小”
港口理的落脚，终究是人。据统计，龙穴岛备案拖车数量接近两万辆。随着南沙港五期工程的进，这个数字预估将增长至三万辆左右，届时还将涌现多的集卡司机。如何服务好这规模庞大的新就业群体，本身就是探究港产城人度融的大命题。
龙穴街道给出的答案，藏在各式各样的细节里。例如，集卡司机心驿站配备空调、饮水机、微波炉，甚至是折叠床和24小时热水；台风天突发拥堵时，党员志愿服务队为滞留司机送上食物和饮用水；常态化开展的中医义诊、新春慰问、送清凉等活动，让司机群体在奔波的间隙也能“被看见”。
巧妙的理设计在生活场景的融入。龙穴街道科学设置“海港夜市”“龙船小驿”等临时疏区，引流动商贩有序经营，让港区周边有了烟火气。龙穴街道党工委委员叶政表示，这实现了“从理堵点到服务亮点”的转变——港区不仅要走得通，还要留得住人。
“现在进码头也就十几分钟，心情舒畅了，收入也上来了。”夏帮定的感慨，道出了交通整与民生之间的直接关联。广州南沙经济技术开发区海和船务代理有限公司总经理吴麒则表示，不用再为预期的拥堵买单，不仅能够显著降低成本，同时也为保障司机的权益与身体健康创造了好条件。
随着南沙港五期工程的建设拉开帷幕，多的集装箱、密集的船只、长的拖车队伍都将涌入龙穴。个理成鲜明、产业生态丰富、人文温度可感的世界临港经济区，正在这里从蓝图化为实景。
采写：南+记者 张翊伟
摄影：南+记者 苏韵桦
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